١ التصنیف الوظیفي للطرق الحضریة
أ  طرق حضریة رئیسیة.
ب  طرق حضریة ثانویة
ج  طرق حضریة من الدرجة الثالثة( محلیة. )
Design Classes ١ ١ درجات الطرق التصمیمیھ
٢السرعة
Design Speed ٢ ١ السرعة التصمیمیة
Running Speed ٢ ٢ سرعة الجریان
Design Speed Standards ٢ ٤ مواصفات السرعة التصمیمیة
٣ سعة الطرق ومستوى الخدمة
٣ ١ سعة الطریق
٣ ٢ مستوى الخدمة
٤ مواصفات ومحددات التصمیم
(Sight Distance ) ٤  ١ مسافة الرؤیة
(Stopping Sight Distance) ٤ ١  ١ مسافة الرؤیة للتوقف
(Passing Sight Distance) ٤ ١  ٢ مسافة الرؤیة للتجاوز
٤ ١  ٣ مسافة الرؤیة الأفقیة
Horizontal Alignment ٥التخطیط الأفقي -١-٤
٦استخدام مسافات الوقوف والتجاوز لإیجاد طول المنحنى الرأسي -١-٤
Super elevation ٥ ١ الرفع الجانبي للطریق
٥ ١  ١ محور الدوران لإیجاد الرفع الجانبي للطریق
Super elevation Development ٥ ١  ٢ تحقیق الرفع الجانبي للطریق
٥ ١  ٣ مسار الرفع الجانبي للطریق
Transition Curves ٥ ٢ المنحنیات الانتقالیة
٥ ٣ عناصر المنحنى الأفقي
Curve Widening ٥ ٤ توسیع المنحنیات
٥ ٧ ملاحظات عامة عن التخطیط الأفقي
١یجب أن یكون التخطیط اتجاھیاً بقدر الإمكان أي موجھا للسیر في نفس الاتجاه .
٢في حالة مسار ذي سرعة تصمیمة محددة .
٣الھدف دوماً ھو إیجاد تخطیط متناسق . فیجب ألا تعمل انحناءات شدیدة في نھایة .